IMO/MED-sertifikaatti merenkulkulattialle

IMO-sertifiointi vahvistaa, että lattiapinnoite täyttää Kansainvälisen merenkulkujärjestön 2010 FTP Code -palotestausmenettelyt. Lattioiden osalta tämä tarkoittaa ensisijaisesti osaa 2 (pintojen palavuus — alhainen tulen leviäminen, vähäinen savu ja myrkylliset kaasut) sekä osaa 5 (ensisijaiset kansipäällysteet — koko kansirakenteen palavuus ja syttyvyys). Tuotetta voidaan käyttää SOLAS-säädellyllä aluksella vain, jos asianmukaiset FTP Coden osat on läpäisty tunnustetussa laboratoriossa.

IMO-sertifiointi viittaa 2010 FTP Coden globaaleihin palotestistandardeihin. MED-sertifiointi viittaa EU:n merenkulkulaitedirektiiviin 2014/90/EU, joka on lainmukainen mekanismi tehdäkseen IMO-testeistä pakollisia EU-lipun alle rekisteröidyillä aluksilla. MED-sertifioidussa tuotteessa on EU:n “ruorimerkki” ja ilmoitetun laitoksen numero. Käytännössä lähes kaikki vakavasti otettava merenkulkulattia kantaa molemmat — IMO määrittelee testin, MED tekee siitä EU:ssa lain.

Ruorimerkki on yhteensopivuusmerkki, joka painetaan jokaiseen tuotteeseen, joka on läpäissyt EU:n merenkulkulaitedirektiivin prosessin. Se on pieni laivanruorin logo ja sen vieressä nelinumeroinen ilmoitetun laitoksen tunnusnumero — esimerkiksi ruorimerkki/0062 Bureau Veritas Marinelle, ruorimerkki/0098 DNV:lle, ruorimerkki/0038 Lloyd’s Registerille. Lattiassa se näkyy yleensä rullan takapuolella, laatikon etiketissä ja tuotteen tuoteselosteessa. Tutustu erilliseen ruorimerkkioppaaseen varmennusvaiheista.

2010 FTP Coden osa 2 on pintojen palavuuden testi laipioiden, kattojen ja kannen pintamateriaaleille. Siinä käytetään LIFT-laitetta (ISO 5658-2) tulen leviämisen mittaamiseen sekä erillisiä mittauksia savun tuotannolle (ISO 5659-2) ja myrkyllisten kaasujen pitoisuuksille — CO, HCN, HCl, HBr, HF, NOx ja SO2. Lattiapinnoitteen on läpäistävä kaikki kolme ollakseen käytettävissä majoitus- ja palvelutiloissa. Karkeasti vastaa Bfl-s1 EN-luokitusta lisättynä myrkyllisyysrajoilla.

Osa 5 säätelee ensisijaisia kansipäällysteitä — eli koko lattiarakennetta, ei pelkästään näkyvää pintaa. Se testaa koko kansirakenteen (alusta + liima + päällyste yhdessä järjestelmänä) palavuutta ja syttyvyyttä, ja sitä vaaditaan kaikilta lattiajärjestelmiltä, jotka asennetaan suoraan SOLAS-aluksen teräskannelle. Osa 5 on syy siihen, että järjestelmä-hyväksyntä eroaa yksittäisen tuotteen testistä — ja miksi et voi vain liimata osan 2 hyväksyttyä vinyyliä mihin tahansa alustaan.

Kaikki SOLAS-säädöksen alaiset kaupalliset alukset tarvitsevat IMO-yhteensopivan lattian säädellyissä tiloissa — käytännössä jokainen matkustajalaiva, lautta, risteilyalus, RoPax-alus, offshore-lautta ja merkittävän kokoluokan sotilastukialus. Alle 24-metriset huviveneet ovat yleensä SOLAS:n ulkopuolella, mutta superjahtien rakentajat määrittelevät MED-sertifioidut materiaalit silti, koska Lloyd’s, DNV ja useimmat lippuvaltioiden vaatimukset edellyttävät niitä.

MED käyttää EU:n uuden lähestymistavan mukaisia yhteensopivuus-moduuleja. Yleisin yhdistelmä merenkulkulattialle on moduuli B (EU-tyyppitarkastus — ilmoitettu laitos todistaa laboratoriotestejä näytetuotteelle) yhdistettynä moduuliin D (tuotannon laadunvarmistus — sama laitos auditoi tehtaan vuosittain varmistaakseen, että jokainen linjalta tuleva rulla vastaa hyväksyttyä tyyppiä). Yhdistelmä takaa, että se mitä testattiin, on se mitä todella valmistetaan. Moduulit B+E ja H ovat vaihtoehtoja, joita jotkut valmistajat käyttävät.

Tärkeimpiä ilmoitettuja laitoksia merenkulkulaitteille ovat Bureau Veritas Marine (0062), DNV (0098), Lloyd’s Register (0038), RINA (0474) ja Puolan Rekisteri (1463). Ruorimerkin jälkeinen nelinumeroinen tunnus kertoo, mikä laitos on antanut sertifikaatin. Täydellinen ajan tasalla oleva lista on julkaistu EU:n NANDO-tietokannassa — etsi “marine equipment directive” suodattaaksesi.

Jokaisen toimituksen pitäisi sisältää MED EU -vaatimustenmukaisuusvakuutuksen (viittaus ruorimerkkisertifikaatin numeroon ja ilmoitettuun laitokseen), IMO FTP -testiraportit (osa 2 ja/tai osa 5), voimassa olevan ruorimerkki-tyyppitarkastussertifikaatin sekä valmistajan tuoteselosteen. Tärkeissä hankkeissa (uudisrakennusten varustelu, luokituslaitoksen tarkastus) saa myös kopion moduuli D -tehdasauditointisertifikaatista. Trivaro toimittaa kaikki viisi vakiona jokaisen merenkulkulattian tilauksen mukana.

MED-tyyppitarkastussertifikaatit (moduuli B) annetaan määräajaksi — tyypillisesti enintään viideksi vuodeksi — ja ne uusitaan toistetuilla testeillä. Moduuli D -tuotantosertifikaatit auditoidaan vuosittain. Jos tuotteen ruorimerkkisertifikaatti on vanhentunut tai peruutettu, luokituslaitokset eivät hyväksy sitä alukselle — varmista siis aina tuoteselosteen sertifikaatin nykyinen voimassaolo. Ilmoitetut laitokset julkaisevat voimassa olevat sertifikaattinsa verkossa.